如(rú)何延長(zhǎng)高粘度(dù)泵使用(yong)壽命

輸(shū)送介質(zhì)不僅是(shì)能量傳(chuan)遞的中(zhong)介，而且(qiě)也是潤(rùn)滑、密封(feng)及傳熱(rè)介質。輸(shū)送高粘(zhān)度液體(tǐ)的齒輪(lún)泵應做(zuo)🐅到在較(jiào)低的功(gōng)耗、較👌少(shǎo)的洩漏(lòu)、較大的(de)壓力下(xia)輸出多(duo)的流量(liang)。液體的(de)粘度♍反(fǎn)映了介(jie)質流動(dong)的難易(yì)程🍓度，粘(zhān)度過高(gāo)會增加(jiā)内摩擦(ca)阻力，降(jiang)低輸出(chu)功率，浪(làng)費能量(liang)，并産生(sheng)過高的(de)系統溫(wēn)度。在确(què)定所要(yào)輸送的(de)介質時(shi)，應該嚴(yan)格遵循(xun)産品說(shuō)明書上(shàng)的規定(ding)，盡量使(shi)用廠家(jiā)推薦的(de)流體介(jiè)質，并注(zhù)意考慮(lǜ)系統的(de)工作溫(wēn)度範圍(wéi)。當希望(wang)在某一(yī)較寬的(de)溫度範(fan)圍内使(shǐ)用時，輸(shū)送介質(zhì)的粘度(dù)指數應(yīng)該高些(xiē)。

當輸送(sòng)液體的(de)粘度較(jiào)高，或當(dāng)系統在(zài)寒冷環(huan)境工作(zuo)時，輸送(song)👌介質能(neng)夠順暢(chang)地流動(dòng)。許多油(you)液中含(hán)有蠟性(xing)成分，它(tā)們在低(dī)溫時很(hěn)易結晶(jing)，輸送介(jiè)質的凝(ning)🐉點應該(gai)低于預(yu)期的低(di)作業溫(wen)度。另外(wài)，所要輸(shū)送的介(jiè)質與系(xi)統中的(de)密封、墊(niàn)圈、軟管(guǎn)等橡膠(jiao)材料具(jù)有相容(rong)性，如果(guǒ)兩者不(bú)相容，那(nà)麼就得(dé)重新确(què)定輸送(sòng)介質。

噪(zao)聲問題(ti)

在流體(ti)輸送系(xi)統中，液(yè)流速度(du)、流量和(hé)壓力的(de)變化，氣(qì)泡的破(po)裂及交(jiao)變的負(fù)載都是(shì)噪聲的(de)常見原(yuan)因，輸送(song)高粘度(dù)液體的(de)✍️齒輪泵(bèng)是誘發(fā)系統噪(zao)聲的主(zhu)要來源(yuán)。

合理确(què)定齒輪(lún)泵的工(gong)作轉速(su)，使齒輪(lun)與軸的(de)轉動避(bì)開齧合(he)🈲共振頻(pín)率，可以(yǐ)防止噪(zao)聲加劇(jù)。因為當(dang)齧合頻(pin)率接近(jìn)于齒輪(lun)系的固(gu)有頻率(lü)時容易(yi)發生共(gòng)📱振。采用(yòng)适當的(de)隔振技(ji)術可以(yǐ)😄阻止振(zhen)動傳遞(di)到臨近(jin)的結構(gòu)中去。為(wei)此，齒輪(lun)泵與驅(qu)動電機(ji)應通過(guo)柔🔞性聯(lián)軸器連(lian)接，并安(ān)裝在同(tong)一底闆(pan)上，以同(tong)軸度，該(gai)底闆裝(zhuang)于彈性(xing)支承上(shang)，可進一(yi)步提高(gao)隔振效(xiào)✍️果。在齒(chǐ)輪泵的(de)出口管(guan)道上設(shè)置一個(ge)膨脹形(xing)容腔或(huò)蓄🈲能器(qì)，來吸收(shou)泵的壓(yā)力脈動(dong)或緩沖(chong)管路内(nei)的壓力(lì)突變，是(shi)控制高(gāo)粘度齒(chǐ)輪泵噪(zao)聲的手(shǒu)段。

一般(ban)來說，1台(tái)露天工(gong)作的高(gāo)粘度泵(bèng)的大允(yun)許噪聲(sheng)應該🚶‍♀️低(dī)于✔️90分貝(bèi)，否則就(jiu)應對噪(zào)聲源進(jin)行主動(dong)或被動(dong)遏制，同(tong)時減少(shao)工人直(zhi)👣接暴露(lu)于噪聲(sheng)環境下(xià)的作業(yè)時間。如(rú)果實在(zai)無法控(kong)制噪聲(sheng)，也🌈要采(cǎi)取聽力(li)💔保護措(cuo)施。高粘(zhan)度齒輪(lún)泵在運(yun)轉過程(cheng)中一旦(dàn)出現異(yì)常噪聲(sheng)，就應該(gai)馬上停(tíng)機檢查(chá)。